Nueva aerolínea Mexicana - AEROJAL

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Nueva aerolínea Mexicana - AEROJAL

Postby Super Duper » Wed Jul 13, 2011 6:30 pm

Saludos, comparto esta información por un buen amigo de GDL:

Todo listo para la nueva línea aérea en Guadalajara


Organización Editorial Mexicana

Guadalajara, Jal.- La Secretaría de Promoción Económica dio a conocer la creación y puesta en operación de una nueva línea aérea regional, siendo su base central de operaciones Guadalajara, Jalisco. Se espera que arranque operaciones durante el primer trimestre del 2012.

"En la primera etapa del proyecto, Sky JAL generará 500 empleos directos y una inversión de 30 millones de dólares. La empresa operada por SkyJal tendrá giro, será servicio público de transporte aéreo y prestará servicio con aviones de 50 pasajeros de la marca Bombardier, tipo CRJ 200".

La dependencia estatal agregó que el impacto que tendrá en la economía regional será importante, ya que detonará una red de proveeduría considerable


Renacerán ALMA y MEXICANA LINK... la tercera ¿será la vencida?

Hubo por ahí un acercamiento con AeroMar pero creo que fracasó, quizá por eso ahora lanzan SKY JAL.

http://www.oem.com.mx/elsoldemexico/notas/n2116877.htm

Saludos
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Nueva aerolínea Mexicana - SKYJAL

Postby Richard Branson » Sun Jul 17, 2011 3:55 am

Comienza a tomar fuerza este proyecto y sigue madurando. La nota de Súper dice que inicia hasta 2012. A mí me han comentado la siguiente información, tómenlo con reserva:

Iniciarán con 2 CRJ - serie 200. Para mitades de agosto estaría llegando el primero y a finales el segundo. Se tienen planes de arrancar operaciones para mitades de septiembre. Base GDL.

ALMA y Link... pero, ¿mejorada? Al menos a mí me gustaba más la planeación de rutas en Link.

Su página web al momento, muy austera: http://skyjal.com/

Imagen corporativa en ¿Azul Marino y Naranja/Amarillo?

Espero no demoren en iniciar. Rutas propuestas:

http://eleconomista.com.mx/estados/2011 ... lo-tapatio

GDL, PVR, TIJ, LAP, LMM, CEN, CJS, CUU, TRC, BJX, MTY, QRO, PBC y OAX. En total 14 destinos, lo que requerirá de una flota cercana a 15-20 equipos.
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Re: Nueva aerolínea Mexicana - SKYJAL

Postby XA-DUG » Sun Jul 17, 2011 11:35 am

Richard Branson wrote:Imagen corporativa en ¿Azul Marino y Naranja/Amarillo?

Mmm, me recuerdan los colores de la antigua Litoral, antecesora de Aerolitoral.

Saludos
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Re: Nueva aerolínea Mexicana - AEROJAL

Postby Richard Branson » Tue Feb 28, 2012 1:48 pm

Que SKYJAL ahora será AEROJAL.

Ya está su página web lista, acaban de subirla.

http://www.aerojal.com.mx

¿El último intento de Bombardier para entrar a la aviación comercial?

Con tendencias de retiro de CRJ's y EMB's solamente veo permanezcan con bases sólidas al estilo de Magnicharters.

Enfocándose en sus mercados y haciendo bien las cosas.
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Re: Nueva aerolínea Mexicana - AEROJAL

Postby Eco-Romeo-Lima » Tue Feb 28, 2012 4:55 pm

También lo veo difícil Richard. Creo que no va a ser nada fácil que se mantengan, una posibilidad es manejar un esquema similar al de Aeromar y explotar rutas sin competencia.

Como quiera que sea su estrategia, los mejores deseos, estaremos al pendiente.

Saludos.
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Re: Nueva aerolínea Mexicana - AEROJAL

Postby AMX773 » Tue Feb 28, 2012 5:49 pm

Richard Branson wrote:Que SKYJAL ahora será AEROJAL.

Ya está su página web lista, acaban de subirla.

http://www.aerojal.com.mx

¿El último intento de Bombardier para entrar a la aviación comercial?

Con tendencias de retiro de CRJ's y EMB's solamente veo permanezcan con bases sólidas al estilo de Magnicharters.

Enfocándose en sus mercados y haciendo bien las cosas.

Sí hay mercado en México para otra regional, especialmente en Occidente (GDL), pero dudo que el CRJ-200 les dé la eficiencia operativa que necesitan para hacer dinero, mucho menos si no están planeando ninguna alianza comercial con otra grande como AM, o alguna gringa. El ATR-72 o el Q400 serían mucho mejores opciones con menor consumo ante el entorno económico mundial y el precio de la turbosina.
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Re: Nueva aerolínea Mexicana - AEROJAL

Postby AMXcrew » Wed Feb 29, 2012 4:36 am

Qué pirateada :lol: la fotografía dentro de su pestaña de "Organización" tiene el logo de SKYTeam del lado superior izquierdo...
El Guerrero Aguila conquistando los cielos del mundo!!!
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Re: Nueva aerolínea Mexicana - AEROJAL

Postby Super Duper » Thu Mar 01, 2012 2:08 am

Lo veo también muy complicado que pueda prosperar, quizá solo con una flota no mayor a 5 aviones y volando rutas especializadas al estilo de TAO, cobrando un poco más.

Pero bienvenida, más empleo, más aviones...
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Re: Nueva aerolínea Mexicana - AEROJAL

Postby Super Duper » Mon Mar 05, 2012 11:51 pm

¡Podrían ser hasta 100 aviones!

http://eleconomista.com.mx/estados/2012 ... ea-tapatia

PD. Se habla de González Weeks como CEO ¿?

Pendientes
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Re: Nueva aerolínea Mexicana - AEROJAL

Postby Richard Branson » Tue Mar 06, 2012 1:36 am

En este país cualquier cosa puede ocurrir, pero 100 aviones, potencialmente, CLARO que sí, México con una flota en general de 350 aviones pero EN TODAS LAS AEROLÍNEAS NACIONALES, y así más o menos se pondrán las cosas en 2015.

Aeroméxico con 140 aviones en 2015, Volaris e Interjet juntas estarán con cerca de 120 equipos, suman 260 equipos y el resto, Aeromar con 20, Magnicharters con 10 y Viva con 40 para un total de 330 equipos, y 20 de AeroJAL, ahí están los 350 equipos.

Si la deuda baja, si la inflación se mantiene, si el dólar cae, si el euro cae, si el PIB aumenta y el IPC aumenta, y México avanza firme a la 9nva economía en un excelente escenario hasta 400 aviones podríamos tener en nuestro espacio aéreo para 2018 y que se estén moviendo ya cerca de 80 a 85 millones de usuarios por avión.

En el peor escenario esto solo da para 300 aviones y un mercado a lento crecimiento de 70 millones para 2018, es decir, de aquí a finales del próximo sexenio.
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Re: Nueva aerolínea Mexicana - AEROJAL

Postby Fyano773 » Tue Mar 06, 2012 1:02 pm

Ricardo, hola, esos tamaños de flota serían una realidad en la medida en que las tarifas bajaran y que para el usuario final ya no hubiera tanta distinción entre pagar por un boleto de autobús que por uno de avión.

Por ejemplo, comparemos los siguientes vuelos:

MEX-MTY-MEX con VB: ~2,500 MXN

Un vuelo intra-europeo similar en aerolíneas de bajo costo: ~1,000 - 1,500 MXN o menos cuando hay promociones.

Saludos...
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Re: Nueva aerolínea Mexicana - AEROJAL

Postby Richard Branson » Tue Mar 06, 2012 1:30 pm

Hola Fyano773,

Sí claro, esperando que la NUEVA REFORMA de la aviación dé sus frutos, entre otras variables económicas.

De lo contrario, como comentaba en otro tema, una vez que este año lleguen los aviones, va a empezar a verse lo duro, es un número considerable ya la flota nacional, Aeroméxico estará en 115 + Interjet en 40 + Volaris 40 + Viva 20 + Aeromar 20 + Magnicharters 10 para un total de 245 aviones. Creo que llegar a los 320 de 2008 no es un imposible, más viendo el comportamiento del PIB.

Adicional, ayer revisé números y estoy espantado de la deuda externa que trae jalando este Calderón a lo mismo que el PIB muy pobre en los últimos 3 años que fueron PERDIDOS para México:

http://www.mexicomaxico.org/Voto/super.htm

En realidad, en 2008 que ha sido el mejor año de toda la historia de la aviación con tanta línea aérea y aviones viendo el PIB sí es posible tener una aviación de mayor tamaño, desafortunadamente por la influenza de 2009 y la crisis mundial a finales de 2008 todo se vino abajo. Apenas el PIB de 2011 superó al de 2008, así que ahí están los 3 años perdidos y ninguna casualidad que Mexicana también cayera y que el -maldito- de Azcárraga pidiera recortes a sindicatos.

Por las órdenes de aviones, en 2015 sí habrá una flota de 350 aviones y estamos omitiendo la carga aérea que aporta otros 10 equipos arriba del Dc9-30 hasta Boeing 767s.
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Re: Nueva aerolínea Mexicana - AEROJAL

Postby Richard Branson » Wed Mar 07, 2012 1:07 am

¿¿Cómo dormir tranquilo? Si al aumentar la deuda pública más la privada llegamos al doble en números con cerca de 250 que quieras o no, pone presión al peso, a la economía, a la inflación, a la producción y al final, menos servicios terciarios que incluyen a la aviación y el turismo.

Nuestro nivel de crédito como país aún es de alto riesgo, no como antes, con la basura que gobernaba antes y su pésima administración pública que nos ponía y calificaba como país con un altísimo riesgo. Aunque al fin hemos revertido públicamente que los activos estén sobre los pasivos, en nada beneficia, a menos que se utilizaran las reservas para pagar esa deuda, cosa que no sucederá. Si no tuviéramos reservas, estaríamos mucho peor, pero de qué sirve tanta acumulación si no se utilizan recursos para mejorar la micro y macroeconomía.

Todas las refacciones y al nivel de la aviación, se maneja en dólares, cuando regresó el boom económico en el PIB de 2007 y 2008 el dólar estaba en 10 pesos, había mayor confianza y consumo, y al final con la crisis internacional se elevó sin control que tanto el 4Q08 y 01Q09 puso en jaque a varias aerolíneas, tanto nacionales como mundiales.

Cuando la aviación volvió a despegar como en los 90s, fue cuando el dólar estuvo muy estable de 2005 a 2007. Pero este año pinta mejor que otros, esperemos fluya todo mejor.
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Re: Nueva aerolínea Mexicana - AEROJAL

Postby Richard Branson » Fri Oct 05, 2012 12:15 pm

AeroJAL traía apoyo del gobierno PANista en Jalisco.

Conocí a un piloto ex Alma y Link que estaban ya preparados dos grupos y les dijeron que pasadas las elecciones sabrían si despegarían o no.

Ya no le han hablado ni nada. Así que, otra más que se quedó en el intento como el regreso de ALADIA.
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