Noticias - Grupo Aeroméxico Parte 7

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Re: Noticias - Grupo Aeroméxico Parte 7

Postby Richard Branson » Sun Apr 26, 2015 2:55 pm

¡Ojalá que puedan repuntar ambas rutas!

El Embraer 145 me gusta más para el MTY-MIA. Deberían calentar primero la ruta en Embraer 145 y después escalar a 170/175.

MDE esperemos repunte más y la gente opte por volar directo.
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Re: Noticias - Grupo Aeroméxico Parte 7

Postby XA-DUG » Sun Apr 26, 2015 7:10 pm

Respecto al vuelo MTY-MIA, Rich, acuérdate que el E-145 como que no tiene muy buena imagen con el público... Lo ven "muy chiquito", y luego para atravesar el golfo en él, como que podría resultar no muy atractivo para algunos... Es más, creo que en el pasado ya lo habían usado en esa misma ruta, y no sé si tenga el equipo idóneo para tramos largos sobre agua, y hayan tenido que volarlos costeando por Texas, Louisiana y todo ese camino... Por mi parte creo que con una mejor imagen del 170 tal vez los pasajeros no lo piensen mucho y lo usen de nuevo, sobre todo pensando que AA va a volar esa misma ruta con un A319...

Saludos
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Re: Noticias - Grupo Aeroméxico Parte 7

Postby MayerFM » Tue Apr 28, 2015 7:54 pm

Dos noticias de Grupo Aeroméxico hoy:

1) Cambios en el nivel más alto de su Consejo de Administración, fue nombrado un nuevo Presidente:

Javier Arrigunaga sustituye a Tricio en Consejo de Aeroméxico

2) Fue presentado el reporte financiero del primer trimestre de 2015, con estos resultados principales:

• En el 1T15 los ingresos totales de Grupo Aeroméxico se ubicaron en $10,682 millones de pesos, cifra que representó un incremento de 9.2% respecto al mismo periodo de 2014.
• Durante el 1T15, Grupo Aeroméxico reportó una utilidad de operación de $526 millones de pesos, cifra 6 veces superior a la registrada en el 1T14; lo anterior representa 20 trimestres consecutivos con un resultado de operación positiva. El margen de operación se ubicó en 4.9%, un incremento de 4.0 puntos porcentuales en comparación al mismo periodo del 2014.
• En el 1T15 la UAFIDAR alcanzó $2,419 millones de pesos, un incremento de 66.8% respecto al mismo periodo del año anterior. El margen EBITDAR aumentó 7.8 puntos porcentuales para situarse en 22.6%.
• Los resultados financieros de este trimestre reflejan el impacto positivo de la disminución de los precios del combustible, así como el impacto negativo de la depreciación del peso mexicano contra el dólar. El CASK expresado en pesos disminuyó 5.2%, mientras que el CASK expresado en dólares disminuyó 16.0%, manteniendo la disciplina en control de costos de Grupo Aeroméxico.
• La utilidad neta durante el 1T15 se ubicó en $185 millones de pesos con un margen de 1.7%.
• Durante el 1T15, Grupo Aeroméxico retiró 3 aviones de su flota, un B767, un B737-700 y un E-145, todos bajo el esquema de arrendamiento operativo. Por otra parte se incorporaron dos B787-8 Dreamliners bajo condiciones de arrendamiento financiero y tres aviones bajo el esquema de arrendamiento operativo: un B737-800, un E-170/175 y un E-190. La flota operativa de Grupo Aeroméxico fue de 126 aviones al cierre del 1T15, un incremento de 2 aviones en comparación al 4T14.

FUENTE: http://aeromexico.com/mx/descarga/pdf/i ... nol_am.pdf

Saludos y buenas noches.
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Re: Noticias - Grupo Aeroméxico Parte 7

Postby MayerFM » Mon May 04, 2015 12:18 pm

Justo hoy Aeroméxico inauguró sus vuelos a su segundo destino en Canadá (Toronto) y ya está anunciando una tercera ruta a ese país:

Ciudad de México - Vancouver

A partir del 9 de diciembre próximo, con un vuelo diario en Boeing 737. Esta ruta es operada actualmente sólo por Air Canada.

Aquí una nota al respecto:

MEXICO CITY, May 4, 2015 /CNW/ -- Aeromexico, Mexico's global airline, announces the beginning of its new direct flight between Mexico City and Vancouver on December 9th, 2015, as the third destination the carrier serves in Canada, together with Toronto and Montreal.
[...]
"We already have presence in the East and Center of Canada and with the addition of Vancouver we will also cover the Western parts of the country, as part of our international network growth plan. Vancouver International Airport is the second-busiest airport in Canada, and the city is one of the most beautiful in the world with a competitive and growing business environment, a thriving high tech industry, natural attractions and a sustainable long-term approach to welcoming business and leisure travelers with open arms all year long", said Anko van der Werff, Chief Revenue Officer at Aeromexico.

This multicultural destination in Western Canada has one of the world's highest standards of living and is the third largest city in Canada after Toronto, a destination Aeromexico started to serve as of May 4th this year. The carrier also offers direct daily flights between Montreal and Mexico City.

"We are thrilled to include Aeromexico in YVR's family of business partners on the eve of Cinco de Mayo," said Craig Richmond, President and CEO, Vancouver Airport Authority. "Aeromexico's decision to fly to YVR is a demonstration of our position as the gateway hub between Asia and the Americas and further highlights the speed and ease at which passengers and cargo can travel between the two regions. Combined with the recent visa changes that ease entry to Canada for Mexicans, we have full confidence this route will be successful."

Aeromexico consolidates its presence in Canada with this new service to Vancouver, which will permit its North American passengers to connect with its extensive route network to 45 destinations in Mexico and 16 destinations in Latin America.
FUENTE: Aeromexico Announces a New Canadian Route: Mexico City - Vancouver

Los horarios serán:

AM696 MEX 18:00 - 22:05 YVR 737 (Diario)
AM697 YVR 23:20 - 07:00 MEX 737 (Diario)

Felicidades a Aeroméxico por su expansión en Canadá, ojalá resulte muy exitoso su emprendimiento.

P. D.- Para el vuelo inaugural a Toronto el 737 utilizado fue el EI-DRE.
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Re: Noticias - Grupo Aeroméxico Parte 7

Postby AMXcrew » Mon May 04, 2015 8:57 pm

Excelente noticia, sin duda alguna resultado del visado para mexicanos.
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Re: Noticias - Grupo Aeroméxico Parte 7

Postby Richard Branson » Mon May 04, 2015 9:42 pm

Pierdes a la ida el día por completo, pero lo ganas al regreso para los del DF. El horario, me parece está diseñado tanto para efectuar conexiones tanto a la salida como a la llegada.

Qué bueno lo de la visa, algún día nuevamente entra en mis planes hacer el crucero de Alaska y Vancouver.
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Re: Noticias - Grupo Aeroméxico Parte 7

Postby erick787 » Tue May 05, 2015 8:09 pm

Qué bueno que haya otra opción para Canadá, a la salida de MX no había más que conexiones, luego AC tomó el vuelo ante la falta de interesados, aunque he escuchado quejas de su servicio. El de AM es superior sin duda alguna, aunque los 73G no tienen PTVs que resultarían muy útiles en un vuelo tan largo.

Lo que a mí no me gusta nada es el horario, igual en todos los vuelos que tienen a Canadá, el horario tecolote a mí me parte porque no puedo dormir casi nada y el otro día me lo paso como zombie. Paso. Además llega a México a las 7am, entre que pasa uno migración y aduana, sale uno del aeropuerto cuando el tráfico matutino está cuajado hacia todas partes. Mejor hubieran usado el horario que manejaba MX, para los mexicanos era bueno y se complementaba 2 ó 3 días a la semana con uno similar al de AM para ofrecer conexiones o para los que prefieren las desveladas.

Pero estoy de acuerdo con ustedes, con los cambios a la visa y pudiendo entrar con la de EU, va a crecer otra vez el turismo de mexicanos y hay que estar en las rutas antes de que alguien más se les vaya a meter, porque vaya que la pelea entre las aerolíneas nacionales está realmente a muerte. A ver si también voltean a ver a Calgary con 3 ó 4 frecuencias semanales, de inicio creo que podría funcionar.

Saludos
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Re: Noticias - Grupo Aeroméxico Parte 7

Postby MayerFM » Fri May 08, 2015 7:44 pm

Grupo Aeroméxico publicó su reporte de resultados operativos de abril:

Image
FUENTE: http://aeromexico.com/inversionistas/in ... uales.html

Buen crecimiento en el número de pasajeros aunque con una baja en el factor de ocupación, lo cual ha sido una constante a lo largo de lo que llevamos de 2015.

La aerolínea describe así los resultados:

* En abril de 2015, Grupo Aeroméxico transportó 1 millón 512 mil pasajeros, lo que representó un incremento de 11.6% respecto al mismo periodo del año anterior. En el mercado internacional el número de pasajeros transportados creció 18.6%, mientras que los pasajeros en el mercado nacional aumentaron 8.5%.
* La demanda de Grupo Aeroméxico, medida en pasajeros-kilómetro (RPKs), creció 13.9% respecto al mismo periodo del año anterior. La oferta de Grupo Aeroméxico, medida en asientos kilómetro disponibles (ASKs), aumentó 18.7% año contra año.
* El Factor de Ocupación de abril se ubicó en 76.5%.

Saludos.
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Re: Noticias - Grupo Aeroméxico Parte 7

Postby Richard Branson » Fri May 15, 2015 11:59 pm

Vaya números Mayer, pues positivos pero los FOC's a la baja quizás tengan que ver con el incremento de asientos promedio en la flota, creo no va nada mal el Caballero Águila.

El día de ayer fue el inaugural Ciudad de México - Panamá. Ojalá que le vaya muy bien.

Calgary no creo sea buena opción de momento Erick, primero a consolidar la nueva operación de Toronto, posterior Vancouver y ya después, pensar en Calgary, que seguro también funcionará pero antes los otros 3.
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Re: Noticias - Grupo Aeroméxico Parte 7

Postby MayerFM » Sat May 16, 2015 12:31 pm

Richard Branson wrote:El día de ayer fue el inaugural Ciudad de México - Panamá. Ojalá que le vaya muy bien.

Cierto Rich, aquí una nota al respecto:

Con 133 pasajeros llega primer vuelo de Aeroméxico a Panamá
15.05.2015
La belleza y el donaire de la pollera panameña y los rítmicos acordes del tamborito, enamoraron el corazón de los mexicanos que llegaron al aeropuerto de Tocumen este jueves, en el vuelo inaugural de AeroMéxico a Panamá.

El Boeing 737 AM 624 de Aeroméxico, posó sus ruedas a la 1:35 pm (hora de Panamá) en la terminal aérea panameña, donde los mexicanos fueron recibidos por el Administrador de la Autoridad de Turismo (ATP), Jesús Sierra Victoria; Joseph Fidanque III, Gerente del Aeropuerto Internacional de Tocumen; y Anko van der Werff, Director de Ingresos de la aerolínea mexicana.

Posteriormente al arribo de la aeronave se llevó a cabo una conferencia de prensa, durante la cual el Administrador de la ATP Sierra Victoria, apuntó que "con el primer vuelo de AeroMéxico a Panamá, se fortalece el proceso de conectividad aérea que adelanta la Autoridad de Turismo, lo que propicia la llegada al país de más visitantes que vienen a disfrutar de nuestra variada oferta turística".

El Jefe de Cancillería de la embajada de México aquí, Alfredo Galván, igualmente afirmó que "este vuelo representa un gran festejo entre los panameños y mexicanos, porque hermana aún más a ambos países".
[...]
Fidanque III señaló que con "este vuelo se amplían las facilidades para que los pasajeros puedan viajar entre ambos países, lo que también contribuye al fortalecimiento de las comunicaciones aéreas entre Panamá y México".

Un rítmico conjunto típico panameño y un grupo de hermosas empolleradas amenizaron durante 37 minutos la llegada de los turistas mexicanos a Tocumen, quienes danzaron al compás de la música nacional. El embajador de Panamá en México, Manuel Ricardo Pérez González, también arribó al aeropuerto de Tocumen en el vuelo inaugural de AeroMéxico a nuestro país. Se informó que la inversión de Panamá en México ocupa el segundo lugar entre los países latinoamericanos que operan en territorio azteca.

FUENTE: http://www.caribbeannewsdigital.com/pan ... ico-panama

Mucho éxito para Aeroméxico en su más reciente ruta latinoamericana.
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Re: Noticias - Grupo Aeroméxico Parte 7

Postby Richard Branson » Sat May 16, 2015 9:53 pm

¡Una muy buena ocupación para el primer vuelo inaugural, ojalá que llegue para quedarse!

Se pone muy interesante la competencia... Aeroméxico saliendo a donde más pueda... que en casa, ya empiezan a verse los efectos de una fuerte oferta.
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Re: Noticias - Grupo Aeroméxico Parte 7

Postby mcardona727 » Sun May 17, 2015 7:29 pm

En Airliners se reportan aumentos de oferta de AM para el verano:

AM LAX-GDL JUL 2>3 AUG 2>3
AM MIA-MEX JUL 3>4 AUG 3>4

Fuente: http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/6400922/

Aunque la competencia está fuerte, vemos que AM no está dispuesta a ceder todo el mercado a Y4 en el caso de GDLLAX y al dueto AA, 4O en MIA.

Qué buen inicio en PTY... coincido que AM debe seguir buscando nuevos espacios para competir de forma exitosa fuera. Ahorita la mezcla de sus ingresos ya es muy interesante dado su amplio abanico internacional. En Latinoamérica creo que quedan cosas por hacer sin duda... GYE debe seguir como evolución natural del desempeño en UIO. Creo que como destino bien podría valer la pena sin necesidad de triangulación como en su momento la ofreció MXA y la ofrecen luego las europeas. En Colombia con su fuerte crecimiento... ¿creen que CLO o CTG tendrían oportunidades de enlaces a MEX? Son destinos que AV tiene conectados con Estados Unidos o incluso con Europa por lo que creo que podría haber un segmento interesante ahí. Si AM presta atención al desempeño de Y4 en SJU podría estudiar sin duda abrir MEXSJU pensado especialmente para conectar con cruceros. LIR en Costa Rica es muy popular entre las aerolíneas estadounidenses... ¿creen que algo de tráfico podría nuclearse por MEX? De ahí en fuera no veo otros destinos a corto plazo... en long haul está muy bien cubierto y en Brasil después de GIG y GRU solo quedan ciudades "secundarias" como Belo Horizonte o Manaus, por lo que serían bien cubiertas vía GOL o TAM (por cierto, ¿sigue el codeshare ahí?)

MVD, LPB o VIV no creo que sean de interés para AM...

Saludos, :)
Miguel Ángel Cardona Ahumada
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Re: Noticias - Grupo Aeroméxico Parte 7

Postby MayerFM » Mon May 18, 2015 12:32 am

Una interesante novedad de propiedad accionaria de Grupo Aeroméxico:

Citi vende acciones de Aeroméxico a Tricio y Barclays
Grupo Aeroméxico reveló que Citi Holdings, celebró acuerdos definitivos para la transmisión, en diversas operaciones, de la totalidad de su participación accionaria en la aerolínea que ascendía a aproximadamente el 16 por ciento de los títulos en circulación.

Además, la aerolínea más grande de México fue informada que ciertos accionistas y consejeros de Aeroméxico, incluyendo a Eduardo Tricio Haro, acordó la adquisición, de manera independiente, de una porción de dichas acciones, elevando su participación en el capital social, sin que ninguno de ellos haya comprado en esta fecha más del 5 por ciento de los títulos en circulación.

“La compañía también, fue informada que Barclays Capital Securities Limited ha celebrado un acuerdo definitivo para la adquisición de un porcentaje de las acciones indirectas de Citi Holdings, alrededor del 8 por ciento de las acciones en circulación, en relación con una operación financiera derivada celebrada con Delta Air Lines, Inc. que se podría ejercer o no en acciones del grupo”, cita Aeroméxico en un comunicado de prensa.

FUENTE: http://www.elfinanciero.com.mx/empresas ... clays.html

¡Saludos!
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Re: Noticias - Grupo Aeroméxico Parte 7

Postby MayerFM » Sat May 30, 2015 10:48 am

Retomo un post del forista AeroMan_Cen en otro espacio, con noticias nada agradables:

Hola,

Aeromexico cancela la ruta México - Rio de Janeiro, la cancela a partir de 20 de Junio. Solo duro un año, ni hablar !

Saludos !

¡Ups!
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Re: Noticias - Grupo Aeroméxico Parte 7

Postby XA-DUG » Sat May 30, 2015 11:07 am

Parece que la crisis brasileña va a ser más severa de lo que se había pensado... Copa también ha anunciado recortes en frecuencias en casi todos sus vuelos a Brasil.

Saludos
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Re: Noticias - Grupo Aeroméxico Parte 7

Postby AMXcrew » Sat May 30, 2015 12:11 pm

Qué mala noticia sin duda, pero libera un equipo para posible aumento de frecuencia en otra ruta más rentable y de mayor densidad.
El Guerrero Aguila conquistando los cielos del mundo!!!
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Re: Noticias - Grupo Aeroméxico Parte 7

Postby erick787 » Sun May 31, 2015 9:37 pm

Se me hace un poco raro, si el factor de ocupación había sido bueno y creciendo sería cosa de darle tiempo. Yo sé que el yield también es importante, pero con apenas un año una ruta de ese tipo me parece que hay que dejarla madurar.

¿No será más bien que tenían que sacrificar alguna ruta? Recuerden que faltan de llegar 2 787 pero se van TRES 767, ya lo habíamos platicado y habrá un widebody menos para rutas largas, hasta el año que viene que llegan al menos 2 787-9 y no necesariamente se van 2 777s, de hecho el retiro de esos aviones es para 2017. Así que en una de esas es por falta de equipos para poder operar.

Saludos
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